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开钻!泉州百崎通道主塔桩基进入施工阶段

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开钻!泉州百崎通道主塔桩基进入施工阶段

开钻!泉州百崎通道主塔桩基进入施工阶段

  闽南网5月29日讯(通讯员 王芳 闽南网记者 陈玉玲)29日上午,泉州(quánzhōu)百崎通道(tōngdào)项目主塔桩基进入(jìnrù)开钻阶段,正式拉开关键性工程建设序幕,为加速推进项目建设奠定坚实基础。

  福建省内首例 “空间扭曲(niǔqū)索面”斜拉桥

  百崎通道主桥采用168m+168m独塔双索面分体式钢混组合梁斜拉桥,是福建省(fújiànshěng)首座(shǒuzuò)采用空间扭曲索面的斜拉桥。

  主塔采用“索塔+承台(chéngtái)+大(dà)直径群桩基础”,索塔塔高(tǎgāo)133.5m,承台的平面面积超800平方米,承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩,桩长最深达108米。

(百崎通道(tōngdào)主桥效果图)

  主墩进行逐桩(zhúzhuāng)补勘 10台钻机确保工期

  由于主墩桩长差异巨大,岩面倾斜严重,存在较多的侵入岩脉、孤石、断裂带,施工难度(nándù)大。为确保(quèbǎo)桩基成桩(chéngzhuāng)质量,针对地质(dìzhì)情况复杂、施工工期紧、环境保护要求高等难点,项目团队多次组织专家讨论会研究主墩桩基施工工艺,制定桩基质量管控实施细则;并组织勘察队伍对主墩进行(jìnxíng)逐桩钻孔(zuānkǒng),减少孤石、断裂带等不良地质影响,确保桩基可及时判定入岩及终孔;首轮科学布置10台钻机同时(tóngshí)钻进,确保主墩钻孔工期。

  同时,项目(xiàngmù)团队成立专项小组,多次组织召开(zhàokāi)技术(jìshù)专题会议,精心编制(biānzhì)专项施工方案,并开展安全作业、质量管控、环境保护等专项培训,科学统筹资源配置,细化工期节点目标,强化安全技术交底,实现各级管理与施工现场无缝对接。

  泉州百崎通道是福建省、泉州市重点项目,由泉州交发(jiāofā)集团权属路桥集团负责管理,中交集团权属中交二航局、中交一公局承建。主线(zhǔxiàn)(zhǔxiàn)起于台商投资区百东(bǎidōng)大道(dàdào)与洛沙大道交叉口,终于丰泽区丰海路与府东路交叉口,路线全长3.416公里。项目包括一座跨海特大桥、2座互通式立交桥,总体呈东西走向,采用一级公路兼城市主干路标准、主线设计速度为60公里/小时(xiǎoshí),跨江段采用双向(shuāngxiàng)八车道,互通区主线桥采用双向六车道。

(百崎(bǎiqí)通道鸟瞰效果图)

  百崎通道建成后,将极大(jídà)缓解后渚大桥的(de)交通压力,完善洛阳江两岸城市组团交通干线网,加强东海片区、台商(táishāng)投资区之间的联系,助力构建泉州湾环湾核心区,推动泉州台商投资区的产业和经济快速(kuàisù)发展,为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便捷通道。

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